व्यावसायिक विमानको इन्जिनमा 100% दिगो उड्डयन इन्धन (SAF) को प्रयोगको प्रभावहरूमा विश्वको उद्घाटन इन-फ्लाइट अनुसन्धानको निष्कर्षले परम्परागत विमानको प्रयोगको तुलनामा कालिको कणमा कमी र कन्ट्रेल आइस क्रिस्टलको विकास देखाउँछ। जेट A-1 इन्धन। ECLIF3 अध्ययन, बीच एक सहयोगी प्रयास Airbus, रोल्स-रोयस, जर्मन एयरोस्पेस सेन्टर (DLR), र SAF उत्पादक नेस्टेले रोल्स-रोयस ट्रेन्ट XWB इन्जिनहरूले सुसज्जित एयरबस A100 को दुबै इन्जिनहरूबाट उत्सर्जनमा 350% SAF प्रयोग गर्ने प्रभावलाई मापन गर्ने पहिलो उदाहरण चिन्ह लगाए। खोजीमा DLR चेस प्लेन।
मानक जेट A-1 इन्धनको तुलनामा, मिश्रित SAF को खपत प्रति एकाइ मास कन्ट्रेल आइस क्रिस्टलको संख्यामा 56% घट्यो। यो कमीले कन्ट्रेलको कारणले हुने वार्मिङ प्रभावलाई धेरै हदसम्म कम गर्ने क्षमता राख्छ। DLR ले विकिरण बल, वा पृथ्वीको वायुमण्डलमा contrails को कारण ऊर्जा सन्तुलनमा परिवर्तन, मूल्याङ्कन गर्न ग्लोबल जलवायु मोडेल सिमुलेशनहरू सञ्चालन गर्यो। 100% SAF को प्रयोगले ECLIF26 मा प्रयोग हुने जेट A-1 सन्दर्भ ईन्धनको तुलनामा कम्तिमा 3% ले कन्ट्रेलको प्रभाव कम गरेको पाइयो।
(eTN) | इजाजतपत्र पुन: पोस्ट गर्नुहोस् | पोष्ट सामग्री